7月19日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》。
China's southwestern municipality of Chongqing, home to more than 3 million registered cars, had the worst traffic congestion among 50 major cities in the second quarter this year, a recent traffic analysis report says.
该交通分析报告指出，在50个主要城市中，今年第2季度交通拥堵程度最严重的城市为西南地区的重庆，该市的机动车登记保有量超过300万。
With average rush-hour vehicular speeds as low as 24.95 kilometers per hour－almost as slow as riding a bicycle－people in the city need to spend nearly twice as long getting to their destinations during rush hour than when traffic is flowing freely, according to the report.
报告指出，重庆市交通高峰期的机动车运行平均速度为24.95公里/小时，几乎相当于骑自行车的速度，居民在高峰期出行时到达目的地所用的时间为非拥堵时段的近两倍。
- 我们都知道早晚交通出行的高峰时段在英语里一般用rush hour或者peak hour表示，与其相对的“非高峰时段”就可以用non-rush hour或者off-peak hour表示。“交通拥堵”多用traffic jam或者traffic congestion表示，jam比congestion的用法要多一些，因为jam还可以指我们平常吃的“果酱”。另外，最近几年伦敦等大城市开始实行的“拥堵费”可以用congestion charge来表示。
该报告针对我国城市地面公共出行（ground traffic）、城市道路交通（road traffic）、高速公路（expressway）运行三个方面，通过不同的评价指数，进行了一次全面的扫描和诊断。
报告显示，2019年第二季度中国10大拥堵城市（top 10 most congested cities）分别为重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。
报告首次发布“绿色出行意愿指数（green travel willingness index）”，选取全国50个城市，依据高德地图公交&地铁（bus and subway）、骑行（cycling）、步行（walking）路线规划总次数占比，归一化处理后得出各城市的“绿色出行意愿指数”。指数越高表明城市绿色出行需求强度越大，反之绿色出行需求强度越小。
其中，排名第一的是南京，其公交&地铁、骑行、步行出行意愿指数均高于50城市均值，尤其是骑行出行意愿指数相比其他两项表现较好。兰州、西安、上海、北京、武汉、厦门、长沙、杭州、南昌依次排名前十。
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customized shuttle bus - 低碳出行
low-carbon means of transport - 尾号限行
traffic restrictions based on the last digit of license plate numbers - 潮汐车道
reversible lanes
